Saab V4 motorns avgas utblås på toppen är inte bra därför tog Saab fram en topp där man svetsat på så att man fick ett dubbel utblås. Men tyvärr gjorde man hålen alldeles för stora, och i dag går det inte att köpa ny sådana toppar. 

Därför har vi tagit fram nya race dubbel blås toppar som är klar bättre och som har kanaler som är anpassade till motor storleken. Våra race toppar är baserade på en original topp och modifieringen är gjord på ett sådant vis att ingen svetsning är nödvändig. Alltså klar våra nya race toppar gällande rally och racing reglemente.

.

Våra Saab V4 ventiler är tillverkade av Manley och för 8 mm styrning hål och har rätt längd på skaftet så man kan använda hög lyftande kamaxlar. Insug är 44mm och avgas är 38mm. Framför ventilerna kan man se dom Manley styrningar som vi använder till dessa ventiler.

.

Här har vi den ventilfjäder som vi använder till V4 motorn till de snälla kamaxlarna räcker det med den stora ytterfjädern och den passar utan några modifieringar av toppen. till dom vassare kamaxlarna rekommendera vi att man komplettera med innerfjädern så man får en dubbel fjäder

Den svarta ventilbrickan är i stål och den högra ventilbrickan är i titan och båda passar om man använder enkel fjäder eller  dubbel fjädern

Saab V4 motorn vippor saknar bussning i vippan därför är nästan alltid axlar och vippor utslitna och repiga. Vi har tagit fram en vipparmsbrygga som är anpassad för slipade axlar och vippor med bussning. (se lös vippa) Denna variant gör att man kan återanvända slitna delar som man normal skulle kasserar och på en rally racing motor ska man definitivt ha vippor med bussning. Våran bryggan både stabilisera och förbättrar utväxlingen på vipporna. Vid bromsbänks prov har vi set att våran brygga kan vara värd många extra HK. Vad hjälper det att skaffa vassare kam om den först ska ta bort en massa glapp pågrund av uppslitna vippor och axlar.

Bryggorna säljs bara färdig monterad med renoverad vippor och axlar. Så vi måste ha en omgång vippor och axlar från kunden