Koppling

Ovan kan man se den 215 mm koppling som vi använder till både Opel och Volvo. Denna koppling har urborrat kopplingshus för att hålla nere vikten och klara 380Nm med organisk lamell, det går också att använda en sinter lamell. Att gå upp ytterligare i diameter på kopplingen rekommenderar vi inte. Skulle man behöva kraftigare koppling då är det en två skivig koppling som gäller.

.

Detta är Sachs senast  två skiviga 184 mm koppling. Denna koppling klarar 740 Nm med två organiska lameller, går också att använda med sinter lamell men vi rekommendera dom organiska lamellerna för då får man en mycket behagligare koppling. Detta är den koppling som vi rekommendera framför alla andra kopplingar men den är inte den billigaste kopplingen men den bästa.

.

Här kan man se skillnaden på den organiska lamellen till vänster och sinter lamellen till höger

.

Koppling wirens infästning i torpedväggen på Opel är full av gummi bussningar som som gör att koppling kan kännas svampig när man montera en kraftigare koppling. Med våran nya  genomföring  utan gummi får man en mycket distinktare kopplingspedal

.

Den här kunden gjorde ett klokt val när han satsade på en två skivig koppling till sin 2400cc motor

.