Bultarna som håller vipparmsaxeln till Volvo B18-B20 är en vanlig standard bult ( 8,8 ) som är lätt att dra av och som sviktar och brukar gå av om man förser motorn med hårdare ventilfjädrar och brutalare kamaxel. ARP bulten med härdad bricka som vi tagit fram är mycket starkare än original bulten och löser därför detta problem utan att man behöver göra om något på toppen. Detta är en mycket bättre lösning än att gänga om i toppen för en 10mm bult.

ARP special mutter till vipparmen är klart att rekommendera för att den har fler gängor och är betydligt starkare än original justermutter som dessutom alltid brukar vara uppsliten i gängorna och på utsidan.

Pris 8 st 160:- + moms

ARP rostfria bultar till kopplingen kan tyckas overkill, men tänker man efter så inser man snar att om man dubblar effekten och höjer varvtalet ett par tusen varv, då är en normal 8.8 bultar i klenaste laget.

Många kopplings haverier kan man relatera till för dålig fastsättning.

Att använda gamla original topplocksbultar till Volvo B18-B20 brukar sluta med att man antingen dra sönder gängorna i blocket eller blåser toppackningen. Vid all trimning bör man uppgradera till bättre topplocksbultar. Våra ARP topplocksbultar är betydligt starkare än original topplocksbultar och dessutom går det in längre att få tag i original bultar.

I många budget motorbyggen använder Volvos B230 vevstakar ( men man byta inte vevstakbultarna för de kan ibland var lite svåra att få tag i ) och byter man inte då får man en mindre pålitlig motor. Vid all motortrimning med standard vevstakar så är grundregeln att man alltid byter vevstaksbultarna till nya. Vi kan nu erbjuda ARP vevstaksbultar till Volvos B230 vevstaken som är betydligt starkare än original Vevstaksbultarna och det kanske bästa med dessa vevstaksbultar är att de är inte dyrare än original vevstaksbultar.

Här har vi samma problem som med topp bultarna det finns inga nya original. Om man återanvända gamla vevstaksbultar är det inte frågan om den ska gå av utan när den går av. Ett av de bästa råd man kan ge är att alltid byta ut vevstaksbultar och till en bättre kvalitet än original för de klarar ett högre varvtal bättre. Våra ARP vevstaksbultar är ett mycket bättre alternativ än original bulten därför den klara betydligt högre varvtal.

Pris sats/ 8 st  380:- + moms

Många är vi som klippt av svänghjulsbultarna på våra B20 motorer när vi har fåt lite mer effekt. Detta problem beror delvis på att original svänghjulsbult är gängad ända in till bultskallen. Våra ARP svänghjulsbultar är inte gängade ända in till bultskallen vilket gör at vi inte får original bultens problem och så är ARP bulten betydligt starkare än original bulten.

 Vi har tagit fram en bultsats med alla de vanligaste bultarna som behövs till Volvo B18-B20 motorn. Eftersom kvalitén inte är den allra bästa på bultarna till B18-B20 motorn så ska man byta dem när man renovera motorn. Tänker man efter så blir det rätt självklart att man inte ska skruva ihop motorn med gamla bultar där kvalitén inte är den allra bästa, när man nästa har byt ut allting annat till nya delar.

Pris: 485:- + moms