Vi har under årens lopp testat en hel del tändsystem. Det som har visat sig är viktiga egenskaper är 3 saker. 

Om man sen ska reglera förtändningen digitalt eller mekanisk är mer en fråga om hur mycket pengar man vill spendera på ett tändsystem. För det är så att lämnar motorn max effekt vid 35° förtändning så gör den det oavsett om man reglera ut det digitalt eller mekaniskt. Om man åker banracing och har en motor som aldrig kommer under 5000 varv lär man knappast få någon större glädje av programmerbart tändsystem efter som tändningen reda är fult utslagen. 

Ett tändsystem som vi använt som har all dessa egenskaper och ett antal kombinations möjligheter är MSD. En del tycker att MSD är gammalmodigt och lite klumpigt och de må vara så. Men det är fortfarande ett av de tändsystem med mest power i och som utan problem kan mäta sig med vilket annat tändsystem upp till 10000 varv vilket vi gång på gång set i vår bromsbänk. När vi passera 10000 varv då kan det finnas en del fördelar med ett fördelarlöst tändsystem. 

Detta är den mest använda tändbox troligtvis därför denna tändbox har allt vad man kan önska sig i form av lång brinntid och kraftfull gnista.

Den har också inbyggd varvtals regulator. Denna MSD tändbox ( modell 6 ) har vi använd i både rally, racing och dragracing mm.