En del kunder tycker det är så fult med rostiga bultar på sina motorer. Därför har vi tagit fram denna sats rostfria ARP bultar till front kåpan med vattenpump och oljepump till CIH motorn

Topplocks bultarna På Opel CIH motorn håller ändats 10-9 kvalité, det fungera ok om de är nya på en standar motor. Däremot om man ökar effekten och höjer kompen i motorn så blir standard bulten lite klen och då är våra starkare topplocksbultar ett klart bättre alternativ.

                    Pris 595:- + moms

ARPs topplockspinbults satser är det klart bästa alternativet att använda. En topplockspinbult ger ett mycket bättre åtdragning moment och så blir det mycket mindre svikt i pinbulten än i en topplocksbult. Tillika är alla ARP topplockspinbultar betydligt starkare än alla förekommande topplocks bultar. Om man har en turbo motor så är ARPs topplockspinbultar det klart bästa sättet att undvika blåsta topplockspakningar.

Har man försökt montera insugningrören för dubbla Weber förgasare på en Opel CIH motor med original bultarna med 15mm bultskalle så vet man att detta är nästan omöjligt.

Våran pinbult sats med special bricka och mutter löser detta problem.

4 cyl med mutter med 13mm bultskalle
Pris/sats 290:-

När man trimmar sin motor så är där specielt en typ av bultar som man Alltid ska byta och det är vevstaksbultarna och man bör också uppgradera till en starkare bult som klarar den högre effekten och det högre varvtalet.

Vi har ARPs fina vevstaksbultar till följande Opel motorer:

Opels original svänghjuls bultar brukar inte klara en trimmad motors högre effekt och varvtal, därför är det väl investerade pengar i att skaffa ARPs betydligt starkare svänghjulsbultar.

Vi har svänghjul bultar till följande Opel motorer:

Opel 2,0L CIH  440:-

Opel 2,4L CIH  380:-