Efterfrågan på vårt 4-1 grenrör till Volvo B 20 har varit så stor att vi åter upptagit tillverkningen. Detta 4-1 grenrör har vi med stor framgång använt på alla våra Volvo B20 motorer. Vi har i vår bromsbänk jämfört detta grenrör med i princip alla på marknaden förekommande grenrör till B 20 motorn ( även de 4-2-1 grenrör som utannonseras som det absolut bästa på marknaden ) och i samtliga tester på våra motorer så har 4-1 grenröret lämnat över 10 HK mer och 800 till 1000 varv längre effektkurva än 4-2-1 grenrören. Grenröret finns till motorer med 2000cc och vi har ett till lite större volym.

 Grenröret är den trimning av motorn som blir lite av att man köper vad man kan få tag i, och chansen blir då större att man inte får någon effektökning än att man får en effektökning. Ett bra grenrör måste anpassas till motorns storlek och trimmningsrad. Därför kan aldrig ett grenrör både passa bra på en 2000cc motor och tillika vara bra på en 2500cc motor. Detta blir rätt självklart när man ser till vad som måst vara rätt såsom rörlängder, rördiameter, storlek och längd på kolector. Något man ofta hör är att ett 4-2-1 grenrör är bättre än ett 4-1 grenrör som man säger bara fungera på höga varv. Om det skulle vara så då kan man undra varför nästa 100% av alla 1600cc formel Ford motorer som är nästan otrimmade så när som på grenröret som är fritt använder 4-1 grenrör trots att motor inte arbeta på några höga varv. Efter över 25 års testande vill vi påstå att ett rätt utformat 4-1 grenrör är det bästa man kan använda.