Dom flesta förgreningar av bränslet när man kör med dubbel förgasare är antingen för trånga eller fel anslutna. Detta gör att en av förgasarna få för lite bränsle vilket ofta slutar i ett kolvhaveri. Man kan inte riktig förstå varför man bara körde sönder några kolvar därför allt var perfekt när man körde motorn i bromsbänk, bränsle tryck och avgas värde var rätt och man hade tillräckligt stora nålventiler.

Vad man ofta inte tänker på är att det är alltid den förgasare som får mest bränsle som ger det avlästa avgasvärdet, alltså ser man inte på avgasvärdet att den andre förgasaren går för magert.

Att det är så här har vi set vid ett flertal gånger när vi kört motorer i bromsbänken, avgasvärdet har visat att det är tillräckiga, alltså att motorn skulle få tillräckligt med bränsle. Men när vi byt till våran bensin förgrening har motorn lämnat ytterligare 5 till 6 HK mer med samma avgasvärden som tidigare. Detta beror på att nu får båda förgasarna lika mycket bränsle, och om man inte byt bensin förgreningen så hade man så småningom kört sönder kolvarna som arbetad med den förgasare som gick för snålt.

 

Våran bensin förgrening löser detta problem, ett ganska lurigt fel som kan vara svårt att upptäcka och som kan blir väldigt kostsamt.

 

Bensin förgrening med nipplar Pris: 390:- + moms