Våra populäraste Ford Pinto kamaxlar.

Ford Pinto motorns vipparmsgeometri kan ställa till lite problem om man inte har arbeta

med den tidigare. Därför tänk på att det finns flera faktorer som kan påverka det

maximala ventillyftet så som ventillängd och vilken vipparm som används.

Även nockvikeln påverkas av ventillängden och vipporna

Duration

Ventillyft

TG 23

276°

10,90mm

Om man bara vill byta kam då ska man välja denna kam.

TG 27

287°

12,70mm

Denna kam kräver lite mer modifieringar av motorn så som andra ventilfjädrar på grund

av det högre ventillyftet och kommer ännu mer till sin rätt om man sätter in större ventiler.

TG 25

268°

12,45mm

Detta är vår turbo kam och här får man räkna med andra ventilfjädrar för att klara

det högre lyftet. Man bör också tänka på att ökar man turbo trycket så får man också

räkna med hårdare ventilfjädrar.

TG 26

304°

12,80mm

Den här kammen kräver Dubbel förgasare typ 2 x45 Weber och betydligt högre komp

förhållande. Kammen kan beskrivas som vass gatkam eller som snäll rally kam.

TG 20

318°

13,60mm

Den här kammen ann ses av många som den bästa kam man kan använda på en 2000cc

full preparerad motor. Ser vi till alla de jämförande tester denna kam utsatts för så har

Ingen annan kam varit bättre. Ingen annan kam har haft lika bra mellanregister och samtidigt lämnat lika mycket toppeffekt.

TG 22

322°

14,70mm

Denna kam blev framför allt framtagen för motorer som var på 2200cc eller större.

Kammen blir väldigt vass på en mindre motor. Denna kam använde vi på Torben

Stenströms Ford Anglia när han blev total vinare i Pro Tech klassen i dragracing